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许多人都喜欢在週末假日跟朋友们骑单车四处走走，欣赏市郊的风景。 如果是熟识的朋友还好，如果是参加俱乐部的聚会，有时候可能会有混乱的局面。 实力好的选手衝在前面，其他人在后面零零散散的骑着；初学者骑得上气不接下气，有经验的车手则远远的领先而忽略他人。 在实力参差不齐的集团中骑车，要如何确保每位车手都能骑得尽兴，又不会伤了和气呢? 下面就让我们来看看，和不同程度的车手们一起骑成，途中要注意的细节有哪些? 首先，有经验的选手需要决定路线，评估是否符合各个参与车手的骑乘实力。路线不能太简单，因为这样会失去乐趣，但又不能太困难，让没有经验的车手无法跟上。 例如，选择一条总长 8公里，平均坡度 7%的路线，大概不会太有乐趣。而且速度快的选手就算先抵达峰顶，也必须等其他速度较慢的车手。 如果路线太过平坦，整个节奏很容易被实力好的选手牵着走，不是集团整体的速度越来越快，就是实力好的选手早早突围，主车团则缓慢地被抛在后面，这样似乎没什么乐趣可言。 如果参加的车手太多，可将车手们分为小集团。把实力较强的车手分在同组，而较弱的车手和其他人排在ㄧ起。这样子的话，大家都能享受骑乘的乐趣。 不管选择什么路线，集团裡要有人随时注意步调，步调太快时可以大吼提醒大家注意。这个人必须要有能力随时跟上想衝刺的人，让他们冷静一点，所以最好是大家都尊敬的人，而这个人也愿意照应那些实力比较弱的车手。 　　 第二，路线距离应该要适当，让所有车手都能骑完全程。如果有人最后精疲力尽，连回家的力气都没有，最后可能会有人骑得不愉快。 第三，有经验的车手应该尽可能的教导新加入的车手，像是骑乘风格、骑乘姿势、配件等等，甚至跟他们聊聊刚刚经过的地点。 车游是分享单车文化非常好的机会，例如花点时间指导年轻车手如何骑得更稳定，会让整个团队骑得更为安全;提醒车手吃喝的时间也能避免没经验的车手骑得精疲力尽。 第四，记得跟集团成员沟通。互相确认骑乘状况，可避免许多不必要的意外发生，还可以让内向、不爱讲话的车手有机会发表意见。 　　 给实力好的选手：如果你在找能够表现实力的机会，请参加比赛或找个跟你能力相当的伙伴一同训练。没错，在休息站前突围可能会让新加入的成员觉得很帅，但同时也会激怒其他人。 骑乘时靠近前端并保持速度，可以预先决定爬坡时要不要比速度，或是提出一个衝刺点，让大家讨论要不要一起加入衝刺。 这样一来，不但可以达到训练的效果，还可以避免有车手想要耍帅而胡乱衝刺。 你也可以把车游当作是练习高节奏踩踏的方式，每当有强风时，试着骑到集团前方来增加心跳，进而提升训练的效率。 给实力较弱的车手：请务必量力而为。能在 100公里的团体骑乘名列前茅当然很好，但如果之前只有骑过 60公里平路的经验，那么你可能没什么机会享受骑乘的乐趣。 话虽如此，集团车游仍是增加骑乘距离的好机会，因为可以让实力坚强的对手帮忙吃风。 如果发现集团前端有起风，直接挥手让后面的车手通过吧!试着待在后方也是不错的。如果体力不够，耍帅根本没有意义，因为很快就会精疲力尽，速度大幅下降，而且需要好几天才能完全恢復。 记得可多吃几餐，然后吃好一点，试试肝醣超补法 (Carb-loading)吧!适合的食物包括义大利麵、米饭或是其他健康的高品质碳水化合物，水份的补充也很重要，大约每 15至 20分鐘就吃点东西、喝口水。 另外，如果感觉步调太快，就大声说出来吧!因为知道自己的能力在哪，并勇敢说出来，大部份车手都会了解的。 同时，利用车游的机会尽量发问，经验丰富的车手们通常都很乐意分享心得 — 甚至忍不住会主动分享呢。

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